“不断超越的汽车供应链服务专家”，是风神物流有限公司（以下简称风神物流）的企业愿景。支撑风神物流达成这个愿景的企业发展战略有许多，其中“互联网+”是不得不提的。

随着工业4.0时代的到来，风神物流认为：今天看一个企业是否有潜力，就看它离互联网有多远。风神物流实施“互联网+”是基于长远目光的战略考虑，“互联网+”形势下的信息化，不是单纯地建网站、搭平台、分析数据、开发APP，而更多的是利用移动互联网优势，在管理监控、运营模式等方面实现资源共享，用互联网思维、智能化技术、信息化技术来改造物流传统业务，实现跨界突破，在新的领域创造一种新的物流生态。

日前，记者专程前往风神物流，努力了解这个快速发展的物流企业，以及他们实施“互联网+”的方方面面。

记者赴风神物流采访的那天，适逢李克强总理主持国务院常务会议，研究加快推进“互联网+物流”的工作。消息传来，让风神物流公司上下精神为之振奋。国家高层亲自研究和部署物流业的“互联网+”，从一个侧面印证了风神物流实施“互联网+”快人一步、棋高一着的难能可贵。

风神物流成立于2002年9月3日，是东风汽车集团公司下属的大型现代物流企业，是东风汽车集团公司物流与供应链管理的主要平台，同时也是行业领先的国家AAAAA级物流企业和国家高新技术企业。风神物流下设八家分子公司，分别是：襄阳风神物流有限公司、武汉风神科创物流有限公司、广州飞梭云供应链有限公司、郑州风神物流有限公司、大连风神物流有限公司、广州东铁汽车物流有限公司、风神物流杭州分公司、风神物流成都分公司。风神物流主营业务及产品主要围绕汽车产业链提供服务，作为专业第三方物流服务商，公司的业务覆盖汽车供应链的采购、生产、销售、咨询全过程，为客户提供精准化物流产品与服务，实现汽车企业、供应商、销售商之间无缝对接，为客户提供全价值链的专业物流服务。

经过10多年来的快速发展，风神物流打造了具有自己鲜明特色的“8-12-6”事业格局，目前在全国8大城市（广州、襄阳、郑州、武汉、杭州、重庆、大连、成都）为12家主机厂（东风日产花都一工厂、东风日产花都二工厂、东风日产襄阳工厂、东风日产郑州工厂、东风裕隆杭州工厂、东风乘用车武汉工厂、东风日产大连工厂、郑州日产中牟工厂、东风小康重庆工厂、神龙汽车二工厂、东风雷诺武汉工厂、神龙汽车成都工厂)提供6大服务产品(采购物流、生产物流、流通加工、销售物流、逆向物流及物流技术)。

    回顾10多年的发展历程，风神物流已经拥有许多骄人的业绩。在采购物流领域，风神物流是国内首家导入调达取货模式的物流服务商；在生产物流领域，风神物流是国内首家总体承接主机厂厂内物流的公司；在流通加工领域，风神物流引入高效、经济、可靠的轮胎组装线，在为客户提供优质产品的同时，还提供同步配送上线的物流服务；在销售物流领域，风神物流构建了覆盖全国的备件物流网络，拥有DOQD（每日订单快速配送）运作模式，同时在整车仓储、发交，整车铁运、水运方面，风神物流也已具备了全国服务的物流能力；在物流水平事业上，风神物流广泛开展4PL咨询、物流信息技术研发应用等工作。

风神物流深知，工业4.0有四大主题：智慧工厂、智慧物流、智能生产、智能服务。智慧物流对汽车物流企业提出了转型要求，企业需通过互联网、移动互联、物联网和企业内网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率。需求方则能快速获得服务匹配并能得到智能物流支持。基于此，风神物流探索“互联网+”之路的步伐从来没有停顿。

风神物流认为，互联网的平台思维就是开放、共享、共赢的思维。平台模式最有可能成就产业巨头。为此，风神物流先后搭建了面向汽车产业的前端取货平台、面向汽车后市场的备件平台、包装器具平台。平台思维的应用，反映了风神物流在推进“互联网+”的战略思路，也为提升风神物流的竞争力作出了积极贡献。

为搭建面向汽车产业的前端取货平台，早在2003年10月，风神物流就成为中国第一家导入调达物流模式的物流企业。所谓调达物流，是将传统的供应商向主机厂的送货制转为主机厂通过第三方物流公司上门取货的取货制，强化了主机厂对供应商的管控能力。风神物流目前主营汽车零部件调达物流业务，服务于东风日产、东风雷诺、神龙汽车等9家主机厂，目前拥有覆盖华东、华中、华南、西南地区的物流网络。

为搭建面向汽车后市场的备件平台，从2004年起，风神物流形成了以东风日产备件网络为基础，吸纳其他汽车备件客户的平台效应。各品牌备件协同仓储，形成“备件超市”模式，达成存储效率最大化；区域整合，共同园区，实现同质化管理，协同配送，达成配送效率最优化。目前，面向汽车后市场的风神物流备件平台已吸纳了东风日产、东风裕隆、东风雷诺、东风英菲尼迪、东风悦达企业、神龙汽车、北京汽车、东南汽车、吉利汽车等多家汽车主机厂，并服务于壳牌机油、锦上阳光、恒信等多家汽车配件厂商，在全国地区为近3000家汽车4S店、修理厂和服务门店提供仓储、包装、配送等全方位服务。

为搭建包装器具平台，风神物流通过吸纳社会包装资源，使包装租赁网络更加稳定高效。同时包装租赁平台也为客户提供了更加便捷的订单和商务界面。第三方投入包装可以根据最优库存策略，及时投入包装，建立区域共享平台，提升包装周转率，从而达到统一的采购标准和固定的供应商,使质量得到最优的保证、资源得到最优的整合。以风神物流的出口包装业务为例，业务遍及全国四大出口包装基地，包装租赁平台能够以点带面的形式刺激更多的出口包装基地的建立，使包装库存的资源得到最优质的提升，这样能更优质的实现多客户以及跨区域的资源调拨，从而满足全国广大汽车生产商对于包装的需求。

    风神物流自2002年成立以来，就一直致力于将最新的信息技术应用到物流的实践当中。大数据时代给物流企业信息化带来的最大挑战，是如何通过大数据分析提升自身的物流服务水平。

在仓储管理领域，通过WMS对海量零部件库存信息进行挖掘，优化仓库布局，预测备件销售趋势。在运输管理领域，通过TMS对供应商信息、客户信息、零部件信息、车辆信息的智能分析，自动进行线路优化、车辆配载优化，提高车辆积载率和配送及时率。在供应链可视化领域，通过SCV系统，实现对订单、车辆的实时在途监控，及时发现、处理异常。在职能管理领域，通过E-HR系统、CIP系统、 NC系统、档案管理系统等实现对专门板块的数据化管理。

如何实现业务运营数据和职能管理数据的有效“沟通和链接”，避免形成数据孤岛，一直是风神物流努力解决的大问题。目前，基于风神物流底层基础业务系统和管理系统的商业智能系统（BI, Business Intelligence）正在紧锣密鼓的研发，届时，风神物流各种数据将实现自由流通和共享，数据得到有效整合，为公司快速、明智的做出经营决策提供战略支撑。

譬如，通过开发和使用“风神物流城市共同配送信息平台”，用好用活风神物流在广州完善的城市配送网络，将32家汽车主机厂或汽车精品销售商的售后备件进行循环配送，并充分利用返程空驶运力资源，在不增加车辆的情况下，将12家汽车厂的生产零件进行循环取货，即解决了“最后一公里”的末端配送的难题，又降低了企业运营成本，也为广州市环保事业做出了应有的贡献。

“风神物流城市共同配送信息平台项目”由基础硬件网络环境搭建及数据中心建设、TMS（运输管理）系统开发及应用、SCV（供应链可视化系统）开发及应用等多个子系统组成。

以SCV（供应链可视化系统）为例，可视化平台建设项目是利用信息技术采集、传递、存储、分析、处理供应链中的订单、物流、库存及作业等相关指标信息，将数据通过报表、图形化、地理化形象的方式展现出来，可以有效提高整条供应链的透明度和可控性，从而大大降低供应链风险。而TMS系统实现与各汽车主机厂无缝的订单EDI对接，供应链上的物流合作伙伴可以直接通过系统创建新的运输订单，并可灵活地协同第三方系统和贸易伙伴，并为他们提供采购订单、订单确认和运输订单等信息，最大程度满足客户需求。

开拓互联网思路，积极迎接社会化零担物流的挑战。风神物流在2015年发展“飞梭速运”门店项目。作为风神物流旗下专业的零担快运服务品牌，其利用现有网络和车辆整合社会资源而打造的优质优价的最后一公里物流配送平台，为广大客户提供全程一体化物流配送服务。飞梭速运立足于自主开发的门店系统，目前共在全国开设加盟店49家，主要布局于华东、华南片区。

 “飞梭速运”门店系统负责营运货物的下单、取货、结算、在途追踪、到货、扫描、输出报表等全方位功能。客户下单后，货物运单信息进入该系统，即可通过该系统进行查单、获取报价等操作，全面覆盖营运过程中涉及到的客户环节、收派环节、仓储环节、运输环节、结算环节等各节点的操作，并成功应用于全网，显著提高了工作效率和营运管理水平，为客户提供全方位的货物信息。从财务报表到统计分析，从现金支付到月结管理，快速提升网点财务管控能力，实时掌握快递企业运营状况，处理分析客户信用等级、管理死帐坏帐，规避财务漏洞，并针对重大问题或风险自动通知领导决策。采用弹性的多层级组织架构，对各网点层级实施统一调度监视，充分利用互联网、电信、移动运营商等现有资源，借助扫描枪、电子称等终端手持设备，协同处理订单操作，提高理货效能，采用GPS追踪定位科研技术，最大程度规避快递环节流转错漏。透过集成信息通讯平台，实现区域中心数据共享、资源加密高效整合。

 

其次，进出口调达项目是调达物流业务跨界思维下的非汽车零部件业务运作模式，也是“互联网+”模式下风神物流的一个新的突破口。目前，进出口调达项目业务覆盖江、浙、沪三地所有城市，项目运作至今累计接收客户业务 1694 票，平均增长率93.00%，现平台上服务的客户有39家，并有大幅增长趋势。进出口调达项目业务具体运作模式为：达达送供应链有限公司（为货代、工厂和商贸企业提供安全、准时、经济的集装箱散货公路运输服务的公司，后文简称“达达送”）作为业务平台其只负责平台维护、客户销售；风神物流作为达达送业务平台战略合作伙伴以及承运商，来负责实际运作；订单评审、订单安排、计划编排、运输管理、进仓操作、费用垫付均由风神物流完成。具体运作流程：由达达送平台承接订单，进出口调达项目组登录平台系统，接收订单后由订单管理员进行订单分拨：1、调达项目组自行运作；2、订单直接转由承运商运作。生产计划员和车辆调度员对运作车辆实时跟踪、及时与收货端（品相仓库）和承运商进行沟通。确保货物及时送达至末端仓库。

   随着行业竞争加剧、人口红利消失、用工贵、留工难等问题的凸显，减人增效 成了物流企业亟待走出的困局。传统实现方式有内部流程优化、业务外包、信息化等手段，但从实际实施结果来看，人力递减效果并不明显。此时，自动化的智能物流无疑为企业提供了另一种思路。

在集团公司和主机厂的支持下，风神物流提出了自动化发展战略，通过对厂内物流自动化的研究与实施，以达到通过物流规划模式的创新，以自动化设备替代人力，达到降低劳动强度、提高工作效率和增加经营效益的目的。

譬如，在发动机装配车间用AGV替代人力推车，作业量减少约40%，提高了供给均衡性与稳定性。在轮胎组装工厂，从德国引进先进自动化轮胎组装线，消减54%人力，生产效率提升了32%。将物流自动化与生产工艺同步规划，相对老工厂同等规划，东风日产花都二工厂和大连工厂分别削减人力 13% 和 24%。

此外，风神物流与沈阳新松机器人有限公司、西安航天自动化服务有限公司等国内领先的自动化设备供应商建立了战略合作伙伴关系。战略合作范围涵盖汽车采购物流、生产物流、整车物流、售后备件物流等供应链相关领域的自动化研究及应用。

目前，风神物流已经在采购物流和备件物流方面成功构建了自动化模型，替代各类人工作业方式。采购物流自动化应用自动化立体库进行仓储、分拣作业，以辊道替代人工叉车，厂内物流搬运环节使用AGV替代人工牵引车，实现了快速装卸、存储，智能化分拣和供给。备件物流入库方面，采集物料信息，根据任务分配到辊道上，堆垛机把物料转运至相应立体库库位；在出库方面，根据出库信息，堆垛机到相应库位叉取所需的物料，转运至出库辊道，从而有效提升仓库空间利用率、提升分拣效率。（本刊记者  邹淑玲）